【連網(wǎng)】 （連云港日報全媒體記者 李菲 通訊員 王從帥）日前，筆者從市環(huán)保局獲悉，截至2016年底，我市機(jī)動車保有量已超過76萬輛。隨著我市機(jī)動車保有量的快速增長，機(jī)動車尾氣占大氣排污總量的比例也越來越突出，根據(jù)市環(huán)境監(jiān)測最新數(shù)據(jù)表明，今年4、5月份，我市PM2.5的主要來源中，機(jī)動車尾氣占首位，分別達(dá)到35.6%、33.7%。
6月3日，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(2017)》，公布了2016年全國機(jī)動車環(huán)境管理情況。年報顯示，我國已連續(xù)八年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
據(jù)統(tǒng)計，截至2016年12月31日，我市機(jī)動車保有量達(dá)76.26萬輛，其中汽車47.85萬輛，其余為摩托車和農(nóng)用車。據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年我市每年新增轎車超過2萬輛，港城每百戶家庭的私家車擁有量也已經(jīng)超過15輛。
市環(huán)保局大氣辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我市大氣污染的主要來源依次是機(jī)動車尾氣、燃煤、揚塵和工業(yè)，共占PM2.5總量的80.9%，而機(jī)動車尾氣和燃煤污染又占其中的50%以上。隨著機(jī)動車數(shù)量的增長，機(jī)動車尾氣漸漸坐穩(wěn)了大氣污染物來源的“頭把交椅”。“汽車尾氣污染物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩⒍趸颉焿m微粒、甲醛等，汽車尾氣已成為大氣污染的重要因素之一。”該負(fù)責(zé)人介紹。
值得注意的是，4月份以來，我市大氣污染中污染物逐漸以機(jī)動車尾氣為主，根據(jù)市環(huán)境監(jiān)測站最新數(shù)據(jù)，4月和5月，機(jī)動車污染分別占據(jù)PM2.5主要來源的35.6%、33.7%，燃煤排在第2位，占比22%左右。
針對機(jī)動車尾氣污染的緊迫性，筆者從市環(huán)保部門獲悉，我市圍繞年度空氣質(zhì)量改善目標(biāo)，各相關(guān)部門密切配合，強(qiáng)力推進(jìn)，采取了一系列防治舉措。
其中，最有力的措施就是“國五”標(biāo)準(zhǔn)的實施。去年以來，市環(huán)保局會同公安部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于實施國家第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，實施機(jī)動車“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入，在辦理機(jī)動車注冊登記或由市外轉(zhuǎn)入辦理轉(zhuǎn)移登記時，機(jī)動車排放不符合“國五”標(biāo)準(zhǔn)要求的，公安部門一律不予辦理登記。今年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的重型柴油車，須符合“國五”標(biāo)準(zhǔn)。“一臺重型柴油車產(chǎn)生的尾氣相當(dāng)于上百輛轎車同時發(fā)動產(chǎn)生的尾氣，對空氣質(zhì)量破壞特別大。”市環(huán)保局大氣辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
去年，我市還超額完成對黃標(biāo)車的淘汰任務(wù)，確保對黃標(biāo)車不再進(jìn)行環(huán)保檢驗，不再核發(fā)環(huán)保標(biāo)志。與此同時，我市建成新的機(jī)動車排氣監(jiān)管平臺，通過平臺，實現(xiàn)了機(jī)動車輛、環(huán)檢機(jī)構(gòu)、機(jī)動車排氣檢測、標(biāo)志核發(fā)等所有基礎(chǔ)信息全聯(lián)網(wǎng)，對機(jī)動車排氣檢測過程進(jìn)行全程在線監(jiān)控，2017年共立案查處3家機(jī)動車環(huán)檢檢測弄虛作假行為。
