【連網(wǎng)】 □ 李菲 韓龍 胡瑋
“我們公交車司機的一天，是從早上6點鐘開始的，除了開車，還有很多工作，一直到晚上9點半下班，每天在崗時間超過13個小時。”7月28日上午11時許，海州客運站內(nèi)的B1線公交駕駛員馬峰，正趁著短暫的站內(nèi)停留時間打掃衛(wèi)生，掃地、拖地、倒垃圾、擦扶手，盡管車?yán)镩_著空調(diào)，他還是忙得出汗，尤其是下車倒垃圾、檢查車輪胎的幾分鐘，他身上淺藍(lán)色的公交制服瞬間被打濕。
在普通人眼里，公交司機可能是個風(fēng)吹不著、雨淋不到的職業(yè)，然而事實并非如此。馬峰是個老司機了，在公交駕駛員這個崗位上干了11年，去年還曾被評為我市“十大最美公交司機”，但他曬得烏黑發(fā)亮的皮膚卻離“美麗”有些距離，這都是陽光和高溫的“饋贈”。“每天早中晚三次在外檢查車輛安全性能，每趟行程結(jié)束就要打掃衛(wèi)生、為車廂消毒，一天來回10趟都是這樣，保證乘客的安全和舒適。”踏上B1路公交車，干凈、整潔、清涼的車廂環(huán)境見證了馬峰的用心。
“吃飯的時間就10分鐘，得抓緊。”中午12點，新浦汽車總站的停車場里，49歲的駕駛員萬曉忠站在已經(jīng)停了空調(diào)的22路公交車廂里，端著一次性塑料飯盒，大口咽著米飯。菜擺在第一排座位上，旁邊有一杯喝完的湯，讓人驚訝的是裝在塑料袋里的幾頭蒜。“飯菜都是我們自己買來的盒飯，夏天天氣熱，怕食物壞掉，也怕腸胃出問題，所以吃幾顆蒜殺菌消炎。”
吃得滿頭大汗的萬曉忠抽空介紹了自己的情況，在當(dāng)公車司機的10年間，他幾乎每天都是早晨4:30起床，6:00就已經(jīng)坐在駕駛位上了，目前駕駛的22路公交車終點是板浦，一個來回就要2個小時，所以中午檢查車輛、打掃衛(wèi)生、吃飯、休息加在一起的時間不過40分鐘，這讓他養(yǎng)成了吃飯快的習(xí)慣。如果有市民在中午時分經(jīng)過他的22路公交，看他站著吃飯、狼吞虎咽的樣子，相信都會心里一酸，心疼這些爭分奪秒、勤勤懇懇的公交車司機。
在市交通控股集團權(quán)屬單位公交集團和汽車公司，像馬峰他們這樣的公交車駕駛員有很多，有的開BRT快速線，有的跑普通線，還有的開602、603等縣區(qū)專線，雖然每個人負(fù)責(zé)的線路不同，每天經(jīng)歷的故事也不同，但都有著一顆兢兢業(yè)業(yè)干好本職工作，全心全意為群眾服務(wù)的心。市交通控股集團工會及有關(guān)權(quán)屬單位也紛紛開展夏日“送清涼”活動，向一線駕駛員及職工發(fā)放毛巾、礦泉水、清涼油和人丹等防暑降溫用品，有效防止駕駛員高溫疲勞駕駛，督促落實夏季安全生產(chǎn)工作要求，確保安全行車。
