【連網】（策劃 吉安賢 記者 劉永波）8月18日，本報推出關注323省道交通安全之系列報道，記者在初次走訪過程中就遇到兩起交通事故，報道推出后，引起了新牛公路沿線居民的關注。近日，記者又通過深入走訪調查發現，新牛公路事故頻發不是短期和偶然現象，其中既有很多客觀上的因素，如車流量大，兩側過往居民多，加上它的省道屬性，絕大多數車輛都可以通過，限速也不低。除客觀因素外，也不排除相關部門主觀管理上不到位乃至疏忽，比如電動車逆行的行為大量存在，緊貼路邊還種著莊稼，約兩米高的玉米沒人管，還有擺攤設點、違規停放車輛、“黑車”違規營運等現象。
8月18日下午和8月20日上午，記者兩次趕往新牛公路觀察路面情況，深入兩側居民中間走訪了解，并摸查部分“黑車”營運的細節情況。
■路口種玉米遮擋視線
擺攤賣水果擾亂交通
8月18日下午，記者所乘坐的出租車在中國油氣白塔油氣站加氣時，發現緊貼著新牛公路邊居然還有一片莊稼地，高約兩米的玉米遮擋住了司機的視線，很是危險。“車輛加完氣后上路過程中，司機觀察路上來車的視線基本被擋住了，如果來車行駛速度快的話，有碰撞的危險，這片地不應該屬于種植用地，也沒有相關部門來管管。”一同在此加氣的楊姓司機不解地說。為此，記者找到油氣站工作人員詢問相關情況，沒有得到正面的回應和說法。
在途經麥坡村附近時，記者還發現路邊有搭著帳篷擺攤設點賣水果的現象，“一到夏秋季，這一段路邊賣水果的攤主就比較多，大多是住在附近的居民在這里做生意，有些人家是有果園的，有些是批發過來賣的。除了當季水果，還有零賣各種飲料和點心的。”居住在新牛公路不遠處的一位大爺對記者說。這一現象不僅影響路容路貌，還擾亂了道路交通秩序，給車輛和行人造成一定的安全隱患。記者查閱相關規定得知，公路用地范圍嚴禁擺攤設點，就算不在路邊，攤點離公路用地外緣也有一定距離限制，具體要結合道路性質和各地規定。
■電動車逆行行為常見
非機動車道成停車點
目前，電動車已成鄉村居民近途出行的主要交通工具，特別是中老年居民，大多數用電動三輪車作為代步工具。在新牛公路兩側分布著眾多居民點，早晚時分上路的電動車數量不少，記者在兩次走訪新牛公路的過程中發現，電動車逆向行駛的行為很常見，甚至有的居民把電動車騎上了機動車道，“很多中老年人在交通規則方面比較欠缺，遵守交通法規的觀念也相對淡薄。還有一個主要因素是短途騎行，根本不用過馬路，所以明知是逆向也選擇走省時省事的路線。”家住白塔埠鎮駐地的居民季女士道出了新牛公路沿途電動車逆向行駛現象普遍的原因。
另外，在18日下午2點前后，記者在白塔埠鎮大巴車停靠點發現，在新牛公路南側路邊有幾家商店，商店門口的非機動車道上長時間橫停著兩輛電動車“霸占”著路面，記者在走訪20多分鐘后仍然停放在那里紋絲不動，“不像是去路邊商店買東西臨時停放在那里的，很有可能是故意占住路面，不讓大巴車?？?，以防堵在商店門口影響做生意。”司機鮑先生揣測著說。但這種說法并未得到證實，但不管怎么說，電動車長時間停放在非機動車道上嚴重影響居民出行，希望相關交通路政管理部門能過問一下這種行為。
■駝峰浦灣路口車禍多
掉落大石頭仍在路邊
在駝峰鄉浦灣路與新牛公路交叉口，走訪過程中了解的情況讓記者大吃一驚，“這個路口車禍死過四個人，車輛碰碰撞撞的事故更是很多，其中在今年春天，有一輛拉石頭的車，在這個路口為躲避行人急剎車掉下一塊大石頭，一輛私家車后來撞了上去，當時還是我們幾個人把大石頭從路上搬到邊上的，這不，那塊大石頭至今仍在路旁無人清理。”在此做短途載客生意的一位大叔指著路邊的那塊大石頭告訴記者，他身后還有幾個一同做這個生意的“老伙伴”邊聊著邊等生意上門。
當記者問及車禍死了四個人的時間跨度有多大，這些拉客師傅記不得確切時間段，只是說“有幾年”了，但他們表示，這個路口算得上是車禍多發地，主要原因還是人流量和車流量比較大，車速又很快導致的，之前也有相關部門人員來看過，說要安裝紅綠燈，但最后不知為何不了了之。“你看路邊這塊車禍遺留下來的大石頭至今都無人清理，可見我們這城鄉接合部的交通管理還是缺少重視的。”旁邊做生意的中年男子說。
記者在隨后的走訪中發現，駝峰鄉已經接近東?？h的城區了，附近的居民過往路口比較頻繁，而過往車輛很少減速，為此記者體驗了一下，過往路口非常危險，安裝紅綠燈確實必要。
■“黑車”違規營運難監管
超速會帶來安全隱患
8月20日上午，記者來到東?？h城暗訪跑新牛公路的“黑車”營運情況，經過調查了解，跑新牛公路的大多“黑車”車主居住在東海，平時停車帶客點主要在東海縣汽車站、火車站附近，幸福橋附近和老人民醫院北面也有零星車輛，“一般早上趕往連云港市區的人比較多，有走親戚的，有去買東西的，還有的是去上班趕時間的，相比大巴車的12元車費，每人15元（晚間多為20元）的專線‘黑車’車費不算貴，幾個座位只要客滿就走，速度也很快，選擇的人還是比較多的。”記者在東?？h的一位陳姓朋友說。后經了解，這些“黑車”在連云港市區主要集中地位于海州區幸福廣場附近，那里是市區幾個車站開行去東?？h城班次的必經之路。
從表面看來，這些所謂專線車輛的營運算得上是大巴車的補充，但缺少監管的這些車輛在遵守交通規則方面卻不盡如人意。記者幾次采訪中都有群眾反映，“黑車”夜間行駛存在超速行為。另外，在拉客方面，“黑車”車主中間也存在一個小“江湖”，為爭搶客人鬧口角甚至大打出手的情況時有發生。“有時候這些專線車出點事情，相關部門也查處整治過，但只要是市場有需求就難以根除，可以說是屢禁不止，建議相關部門最好對其進行規范管理。”陳姓朋友說。
