【連網(wǎng)】（記 者 黃 威 通訊員 任志平 卞衛(wèi)東）第一樁成功開鉆、首榀箱梁成功澆筑、首個(gè)橋墩正式開始澆筑……連日來，備受全市人民關(guān)注的連徐高鐵喜訊不斷，施工全面展開。連徐高鐵正線全長180公里，初步設(shè)計(jì)概算投資約261億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目于2016年開工建設(shè)，計(jì)劃2020年建成，建設(shè)工期約3.5年。
為了加快項(xiàng)目建設(shè)，今年上半年，我市按省政府要求進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，加快征拆進(jìn)度，已完成征地拆遷包干協(xié)議簽訂工作，完成項(xiàng)目土地組卷并報(bào)國土部，完成本年度4.1億元地方資本金籌集解繳任務(wù)，基本完成紅線內(nèi)房屋拆遷、“三電”遷改協(xié)議簽訂等工作。
“連日來，我們完成了多項(xiàng)第一，連徐高鐵連云港段第一樁在連云港特大橋成功開鉆，全線首榀箱梁在東海順泰制梁場成功澆筑，全線首個(gè)橋墩澆筑于9月3日在連徐一標(biāo)正式施工。”中鐵四局連徐一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人介紹，目前，由中鐵四局承建的連徐一標(biāo)范圍內(nèi)中心試驗(yàn)室已順利通過業(yè)主驗(yàn)收并正式投入使用；拌合站共計(jì)5座，已經(jīng)完成驗(yàn)收3座；鋼筋加工廠共計(jì)6座，已經(jīng)完成驗(yàn)收4座；施工便道設(shè)計(jì)47.7公里，已經(jīng)完成2.2公里；橋梁鉆孔樁設(shè)計(jì)11604根，已經(jīng)完成16根。下一步，中鐵四局連徐一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部將抽調(diào)精干力量，按照工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)的要求，在嚴(yán)控工程質(zhì)量的前提下?lián)屪スて凇?/p>
連徐高鐵工程是我國“八縱八橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一—————隴海客運(yùn)專線的組成部分，項(xiàng)目建成后，隴海客運(yùn)專線將全線貫通，并與京滬高鐵在徐州交會(huì)。目前，連云港到徐州尚沒有高鐵，而普通的K字頭火車也需要將近3個(gè)小時(shí)的車程。票價(jià)雖然不貴，但時(shí)間長。連徐高鐵建成運(yùn)營，連云港到徐州40分鐘左右即可到達(dá)，通過連徐高鐵接上京滬高鐵，南京到連云港2小時(shí)之內(nèi)即可到達(dá)。
