【連網】（連云港日報全媒體記者 王文 蔣克儉 王兵）近日，由市交通控股集團承建、連接云宿路與海濱大道的宿徐路正式開工。聽說由于該工程路基處在海淤泥范圍，施工難度極大，光軟基處理就要花費很大功夫，筆者于11月15日去工地現場一探究竟。
上午九時許，筆者沿著云宿路往東南方向海堤前行不久，即到達宿徐路工程建設現場。“你們來得真巧，我們正在做吹填沙作業，場面還是很壯觀的。”迎著呼呼的海風，工程現場辦副主任胡龍華大聲對我們喊道。機聲隆隆，只見多臺推土機正在場地整平作業，施工人員正在進行編織布鋪設和竹竿架設。
“吹沙作業前要先進行編織布鋪設、竹架綁扎等作業，為后續吹沙順利進行提供保障。”胡龍華解釋道，宿徐路全線都是沿老海堤進行拓寬，路基都在淤泥里，而淤泥有含水率極高、壓縮性高、處于流塑狀態、力學強度低等特點，這些都導致工程性質極差。軟基處理首先就要吹沙填海。
不一會兒，準備工作陸續完成，2艘吹沙船、2艘吸沙船、6艘運沙船在海水的簇擁下啟動，20多名工人拖著藍色的管道，開始吹填沙作業。在轟鳴聲中，船上帶著長管道的泵將圈外海底的沙水一起吹進目標圈內，海水流出圈外，沙就留在圈內。“慢慢地，圈內的海面就被不斷吹進的沙填成了陸地。”業主代表顧介平詳細給筆者介紹了工程原理，他說，吹填沙后期還要固邊，成陸后，再用強夯機壓實松土。
筆者了解到，在振動荷載作用下，淤泥易產生側向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質危害，對路基穩定性影響較大。為提高地基承載力和穩定性，建設單位對排淡河與燒香河之間路段新拓寬范圍采用塑料排水板和真空堆載預壓處理。塑料排水板工作原理是用插板機插入軟土地基，在上部預壓荷載作用下，軟土地基中孔隙水由排水板排到上部鋪墊的砂層或水平塑料排水板中，再排出路基以外，加速軟基固結。真空預壓主要由排水系統和加壓系統組成，排水系統主要是為了改變地基原有的排水邊界條件，傳遞真空壓力，增加孔隙水的排出通道，縮短排水距離，以便在上部荷載作用下能以較短的時間使地基土的有效力增加，地基土產生固結，完成預定的地基加固效果，滿足工程建設需要。
“軟基處理要做一段時間，道路計劃工期為18個月，將于2019年4月竣工。”顧介平說，宿徐路是完善后云臺山景觀大道及徐圩新區的重要客運通道，是市區景區互通連接線工程和田灣核電站對外出行的主要通道。工程全長3.223公里，道路等級為城市主干路，設計時速40公里/小時。一般路段路基寬34米。項目總投資約3.56億元。
