【連網(wǎng)】 （連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文）昨日，筆者從相關(guān)部門獲悉，經(jīng)與中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司對(duì)接，濟(jì)青高鐵、青連鐵路計(jì)劃于今年12月20日同時(shí)通車運(yùn)營(yíng)。全線通車后，預(yù)計(jì)一個(gè)多小時(shí)連云港可到達(dá)青島。
6月份，經(jīng)中國(guó)鐵路總公司批復(fù)，青連鐵路與連鹽鐵路合并為青鹽鐵路，正線全長(zhǎng)428公里。起點(diǎn)青島北，終點(diǎn)到鹽城北。青連鐵路是青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。正線北起青島鐵路樞紐青島北站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國(guó)道方向。沿途經(jīng)過(guò)青島市城陽(yáng)區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，以及日照市和我市的贛榆區(qū)，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。
青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與長(zhǎng)三角地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道。
另悉，連鹽鐵路預(yù)計(jì)11月份通車。而與連鹽鐵路相接的鹽通高鐵，進(jìn)度也非常受人關(guān)注。它的建設(shè)進(jìn)展直接影響到沿海高鐵大通道何時(shí)形成，省政府已部署抓緊研究這條鐵路與滬通鐵路公鐵兩用跨江大橋同步建成通車的施工組織方案。這意味著鹽通鐵路將提前一年半通車，我市經(jīng)鹽城、南通至上海間的鐵路通車時(shí)間也將提前一年半。
據(jù)了解，今年年初開(kāi)工的鹽城至南通高速鐵路是江蘇沿海鐵路大通道的重要路段，也是蘇北高鐵網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，正線長(zhǎng)約156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，原計(jì)劃工期4年。目前，這條鐵路大臨設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全線最大的控制性工程———跨通榆河特大橋已開(kāi)始橋墩施工，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。
