【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 王文）9月27日，在我國西北邊境的霍爾果斯，“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”（以下簡稱“雙西公路”）高速公路中國—哈薩克斯坦聯(lián)結(jié)點(diǎn)“碰頭”連通。至此，加上此前境外已經(jīng)開通的部分，這條起于連云港的“雙西公路”全線貫通。從連云港出發(fā)，去往歐洲實(shí)現(xiàn)全程高速，所需時間將從此前海運(yùn)的45天縮短至10天。
2006年11月，中哈兩國共同提出建設(shè)“雙西公路”高速公路交通走廊，2008年兩國同時啟動項(xiàng)目建設(shè)。“雙西公路”東起連云港，西至俄羅斯圣彼得堡，途經(jīng)鄭州、蘭州、烏魯木齊，出霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦境內(nèi)，在哈北部邊境城市馬爾托克附近的哈、俄邊境口岸“扎伊桑”和俄羅斯公路網(wǎng)聯(lián)接。在俄羅斯境內(nèi)，經(jīng)奧倫堡、喀山、莫斯科、抵達(dá)圣彼得堡，與歐洲公路網(wǎng)相連，總長8445公里，在中國境內(nèi)長3425公里，在俄羅斯境內(nèi)長2233公里，在哈薩克斯坦境內(nèi)長2787公里。
“‘雙西公路’項(xiàng)目對連云港有重大意義。”昨日，港口控股集團(tuán)派駐霍爾果斯東門無水港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這首先拉近了連云港與霍爾果斯及哈國、歐洲的距離。例如，現(xiàn)在從霍爾果斯到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，比以前減少了4個小時，運(yùn)輸成本從每車2000美元減少到1300美元。其次，這無疑是對亞歐鐵路運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充和完善，鐵路、公路雙通道的實(shí)現(xiàn)，一定會對東端起點(diǎn)連云港的經(jīng)濟(jì)帶來更大的拉動，也對亞歐貿(mào)易的循環(huán)帶來積極的影響。
“我們到歐洲商貿(mào)物流時間縮短，將大大提高企業(yè)的運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本、保險費(fèi)用支出，提高資金周轉(zhuǎn)速度，增加有需求的國際貿(mào)易總量的實(shí)現(xiàn)，是‘一帶一路’連通歐亞大陸的具體體現(xiàn)。”港口控股集團(tuán)相關(guān)工作人員說，“雙西公路”實(shí)現(xiàn)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的高效連接，必將加快新亞歐大陸橋建設(shè)步伐，下一步，連云港港將把霍爾果斯東門無水港進(jìn)一步打造成中歐、中亞陸橋服務(wù)的重要樞紐，同時實(shí)現(xiàn)與海上航線的有效聯(lián)動，形成以連云港為中轉(zhuǎn)樞紐、以航線和班列為載體、以東西兩個場站為平臺的全程物流服務(wù)鏈，服務(wù)和支撐中哈經(jīng)貿(mào)合作升級、促進(jìn)中歐班列跨境運(yùn)輸通暢，從而為“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮更大作用。
據(jù)悉，當(dāng)日雙方新的國門———中方的霍爾果斯南部聯(lián)檢區(qū)，哈方的努爾繞爾公路口岸當(dāng)日也開通啟用。
