【連網】（記者 徐黎一 通訊員何康鵬）迎著徐徐的清爽海風放眼四望，海闊天高、青山碧水，沙灘和腳下迷人的濱海漁港風情盡收眼底。你，是否也曾想象過，乘坐纜車，索道在海面上空滑過，俯瞰港口處千帆競發，漁排林立的盛景，沐浴著清涼的海風，感受攜燕鷗同游的神妙……
如今，港城人想象中美好奇妙的畫卷已漸行漸近了。備受港城人關注的連島——海上云臺山跨海索道建設有了實質性進展。隨著《江蘇海州灣文化旅游發展集團有限公司的連云港跨海交通索道項目設計及技術服務項目》的招標工作完成，索道項目的深化設計工作正在緊鑼密鼓進行著。
山海相擁的旅游城市，該如何讓山海真正擁抱
一直以來，山海相擁都是港城旅游的特色亮點之一。然而，山與海之間的交通梗阻制約了旅游產業的進一步發展，也影響了游客在連旅行的體驗和感受。以連島和海上云臺山為例，這是我市兩大4A級景區，也是深受游客喜歡的生態旅游項目。
每年從4月開始，到10月底是景區的旅游旺季。而受交通條件的限制，兩大景區之間的車行距離需要至少1個小時，而一旦到了旺季交通擁堵，時間就要延長，很大程度上影響游客的行程和旅游的體驗。“雖然看起來距離是很近的，但受到客觀因素影響，往往無法兼顧更多的景點，只好放棄，然而這也會影響景區的良性經營。”市區一家大型地接旅行社負責人李先生說。
跨海索道，一個架設在港城人心中的美麗夢想
早在多年前就有一個這樣的設想：如果能架設空中纜車，直接從連島到海上云臺山的話，不僅能解決旺季交通問題，還可以開拓全新的旅游項目，從空中看港城的山海美景。如今，隨著港城旅游業的發展，這一設想真的成為現實。
就在去年，正在建設全域旅游示范區的連云區，提出了要整合山、海核心優質旅游資源，采用世界最先進索道技術，建設集山海文化、西游文化于一體的跨海索道游覽項目，使其成為“世界一流技術、主體特色突出、游客體驗良好、安全快捷舒適、環境和諧雙贏”的旅游產品。按照初步設計，索道上站設在云臺山景區吊橋附近，占地面積約1500平方米。下站設在連島大沙灣東側，占地面積約5000平方米，線路為一直線。索道線路總長4290米，高差469米，海上凈空70米，跨海長度約1400米，支架數量4根，最高支架228米。按照吊箱容量30人，運行速度每秒7米，單程運行時間12分鐘來計算，跨海索道的運輸能力為每小時4500人。
港城版跨海索道，正漸行漸近
其實，在國內不少海濱旅游城市都有跨海索道建設的先例。較早的有大連老虎灘的跨海索道，1987年10月，大連老虎灘建設了中國第一條跨海空中索道——跨海游覽索道。索道全長600米，造型精巧別致的站房分設在菱角灣和原老虎灘公園山坡上，共懸掛12個客廂。單廂一次可乘坐6名游客，全程運行15分鐘。位于海南省陵水縣南灣半島上的南灣猴島是世界上唯一的島嶼型獼猴自然保護區。讓了讓人們充分領略南灣風光，當地在新村與猴島之間架設了一條2138米的全國最長的跨海觀光索道——猴島索道，索道猶如一條凌空彩鏈橫跨新村港灣，將神秘的南灣猴島、迷人的熱帶港灣、濃郁的“疍家民俗”、喧鬧的漁港風情等串成一線。
日前，《江蘇海州灣文化旅游發展集團有限公司的連云港跨海交通索道項目設計及技術服務項目》的招標工作已全部結束。“下一步，中標單位將對初步方案進行深化，完成后報市發改委立項審批。”項目相關負責人李海濤說，而按照方案要求，項目將在2021年建成，屆時索道將成為世界上最高的支架索道、國內最長的跨海索道，必將成為我的市標志性旅游項目，對打造山海旅游環線、提升國際性海濱旅游城市形象具有十分重要的意義。
