近年來，東海縣將振興鄉(xiāng)村公交先行，作為改變農(nóng)村交通環(huán)境的工作要點(diǎn)，真抓實(shí)干，成績斐然。東海縣成功選為交通運(yùn)輸部第三批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建，江蘇景行公交公司城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平連續(xù)4年5A級。

東海縣公交走進(jìn)鄉(xiāng)村，達(dá)到村村通，實(shí)現(xiàn)村級公交全覆蓋，不但強(qiáng)力推進(jìn)社會和經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，更使農(nóng)民的勞動方式、生活內(nèi)容和思想觀念有了根本性的變化。

農(nóng)民工成了“上班族”

身穿迷彩服的曹慶啟看上去就是能干的漢子，他經(jīng)常組織人到東海縣城打短工。當(dāng)天他組織8名農(nóng)民兄弟，到縣城一家環(huán)衛(wèi)部門做環(huán)境衛(wèi)生工作，干完活下班后，就坐上了江蘇景行公交公司公交車回雙店老家。

曹慶啟是雙店鎮(zhèn)人，離縣城有20多公里。“現(xiàn)在坐公交到縣城打工可方便了，早出晚歸，像上班一樣，能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)工地的班上。”曹慶啟說出了進(jìn)城上班農(nóng)民工的心里話。前些年，農(nóng)民工進(jìn)城打工，要么騎自行車、電動車或者坐“后腚冒煙”的中巴車，還沒有準(zhǔn)時到達(dá)的保證。現(xiàn)在公交車變成電動公交走進(jìn)鄉(xiāng)村，農(nóng)民工就成了“上班族”。

田間勞動者成了車間“產(chǎn)業(yè)工人”

從中國東海水晶城到華東第一溫泉的公交線路兩旁，一座座像廠房一樣壯觀的采摘園里的塑料大棚，在陽光的照耀下熠熠生輝。

一望無際的大棚采摘園，吸引成千上萬的中外客人。牛桃公交線連接著數(shù)萬畝西葫蘆采摘園，牛雙公交線連接著數(shù)萬畝鮮切花采摘基地，牛金公交線連接著數(shù)萬畝葡萄采摘基地。全縣20多條公交主干線，都連接著大中小不同的采摘園區(qū)，農(nóng)民從田間進(jìn)入工廠化采摘車間。280畝，投入近億元，建起8區(qū)的工廠化采摘園，這里的草莓果喝的是經(jīng)過過濾的健康“純凈水”，吃的是經(jīng)過配制不同生長期的“營養(yǎng)套餐”。到這里上班的農(nóng)民工，成了真正的“產(chǎn)業(yè)工人”。

進(jìn)城帶孩子老人過上了“星期天”

剛退休不久的潘慶富老師，老家是雙店鎮(zhèn)人，退休前是一名民辦老師，退休后他與老伴到兒子家?guī)兔Ш⒆印５糠曛苣┚退监l(xiāng)心切，想回老家看看，奈何交通不便，自己又不會開車。如今，東海實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，又為老人辦了“晶都行”免費(fèi)公交卡，坐公交車不要錢，又方便。潘慶富老師就經(jīng)常乘坐公交車，回老家過自己的“星期天”。

據(jù)了解，江蘇景行公交公司2024年共辦“晶都行”老年公交卡2.1萬多張，乘車刷卡90萬人次，減免390余萬元。

王鳳銀、王鳳蘇老兄弟倆，今年都70多歲了，出生在雙店鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，一輩子務(wù)農(nóng)。他們老兄弟倆特地來縣城江蘇景行公交公司辦“晶都行”老年公交卡，拿到卡后他們高興地說：“有這張老年公交卡，俺們可以經(jīng)常來縣城逛超市，看風(fēng)景過‘星期天’。”

農(nóng)村孩子進(jìn)城讀書有了“自家公交”

石梁河鎮(zhèn)陳翻同學(xué)在房山中學(xué)讀高三，與村里的同學(xué)們坐上便捷舒適進(jìn)城讀書的“自家公交”，十分高興。石梁河鎮(zhèn)到縣城，再到房山中學(xué)，過去要轉(zhuǎn)好幾趟車，許多本村學(xué)生與她一樣，坐的是私人中巴車，有時候等滿車廂人才開車，返校遲到老師批評，回家天黑家里大人擔(dān)心。現(xiàn)在家門口就能坐上電力生態(tài)的公交車直達(dá)總站，“零距離”對接轉(zhuǎn)車到達(dá)房山中學(xué)。

“自家公交”不僅是一項(xiàng)交通工程，更成為城鄉(xiāng)教育融合的紐帶，東海縣以公交為紐帶，打破了地理隔閡，讓“擇校”變成了“擇教”，推動縣域教育資源集中走向均衡共享，這不僅是一項(xiàng)交通工程，更是通過精細(xì)化運(yùn)營、跨部門協(xié)作與社會化服務(wù)，重構(gòu)了城鄉(xiāng)教育生態(tài)，使交通紅利轉(zhuǎn)化為人才振興動能。
（何瑞祺  邵燕  徐琪琪）?