【連網(wǎng)】（連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文 通訊員 潘婷 宗申） 筆者昨日從連云港機(jī)場(chǎng)了解到，2月1日，連云港至南京、呼和浩特的航班將開通。這條航線開通之后，不僅方便連云港與南京之間的人員、物資往來，也將彌補(bǔ)連云港市與內(nèi)蒙古之間航線的空白。這也將是連云港機(jī)場(chǎng)2018年開通的第一條新航線。
連云港市與省會(huì)南京之間交通主要靠高速公路聯(lián)系，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、連徐等高鐵線路還在建設(shè)當(dāng)中，兩地交通往來耗時(shí)較長。為加強(qiáng)連云港與省會(huì)南京的交通聯(lián)系，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，東航江蘇公司定于2月1日正式開通南京—連云港—呼和浩特航線，采用空客A319機(jī)型執(zhí)飛，每天上午8：20從南京起飛，9：05抵達(dá)連云港，9：55從連云港起飛，11：55抵達(dá)呼和浩特；下午12：55從呼和浩特返回，14:55抵達(dá)連云港，15：45從連云港起飛，16：40抵達(dá)南京。據(jù)連云港機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部透露，連云港至南京機(jī)票全價(jià)650元，連云港至呼和浩特機(jī)票全價(jià)1310元，雖然最終的優(yōu)惠政策還未正式公布，但預(yù)計(jì)連云港機(jī)場(chǎng)至南京機(jī)票約2折（130元），連云港至呼和浩特機(jī)票約4.1折（540元）。
據(jù)了解，2017年，連云港機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)到了109萬人次，首次突破100萬人次大關(guān)，標(biāo)志著連云港機(jī)場(chǎng)正式邁入了中型機(jī)場(chǎng)行列。連云港機(jī)場(chǎng)將以旅客年吞吐量突破百萬人次為新起點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)與“一帶一路”沿線城市與國家的互聯(lián)互通，積極構(gòu)建“航空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)布局，加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，為“強(qiáng)富美高”新港城做出更大貢獻(xiàn)。
南京至連云港航線開通后，兩地交通時(shí)間由目前的4小時(shí)縮短到45至55分鐘，極大地提升了連云港與省會(huì)南京交通聯(lián)系快捷度，有利于連云港更好接受經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射和帶動(dòng)，更好發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用。 南京祿口國際機(jī)場(chǎng)航線通達(dá)國內(nèi)60個(gè)主要城市及國際和地區(qū)32個(gè)城市航點(diǎn)，覆蓋國內(nèi)、輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局已初步建成，港城市民在該機(jī)場(chǎng)可以便捷地進(jìn)行航班中轉(zhuǎn)。
內(nèi)蒙古地域遼闊，風(fēng)景名勝眾多，是連云港市民的重要旅游目的地。但是，目前，連云港機(jī)場(chǎng)還沒有直飛內(nèi)蒙古的航線，港城市民前往內(nèi)蒙古旅游需要從外地機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，十分不便。這條航線開通之后，也將彌補(bǔ)連云港與內(nèi)蒙古之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)兩地旅游事業(yè)發(fā)展。
昨天，記者從連云港機(jī)場(chǎng)了解到，2017年，連云港機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)到了109萬人次，首次突破100萬人次大關(guān)，標(biāo)志著連云港機(jī)場(chǎng)正式邁入了中型機(jī)場(chǎng)行列。連云港機(jī)場(chǎng)自1985年開航以來，歷經(jīng)32年安全發(fā)展，目前通達(dá)全國20多個(gè)大中城市，并且在2017年年底開通了前往泰國曼谷的首條國際航線，具備在同類機(jī)場(chǎng)中航線最多、結(jié)構(gòu)最優(yōu)、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性最好的特點(diǎn)，旅客吞吐量連續(xù)多年增長速度達(dá)到20%，逐漸成為我市對(duì)外交流的空中橋梁、招商引資的靚麗名片和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)勁引擎。
