備受關(guān)注的北沿江高鐵

即滬渝蓉高速鐵路工程

上海至南京至合肥段

啟動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示

此次公示首次對(duì)外披露了這條線路的設(shè)站位置。根據(jù)省鐵路辦在省委新聞發(fā)布會(huì)上透露的信息，北沿江高鐵將于今年底前開(kāi)工。

北沿江高鐵年內(nèi)開(kāi)工

北沿江高鐵

長(zhǎng)三角一條重要的骨干鐵路

溝通上海、南京、合肥及沿線的江北城市

途經(jīng)3省(市)、8市26縣(區(qū))

全線將新建線路519.195公里

其中江蘇段最長(zhǎng)

達(dá)到364.928公里

是江蘇省計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工的項(xiàng)目

▲南京北站規(guī)劃效果圖。江北新區(qū)樞紐辦供圖

環(huán)評(píng)信息顯示：

北沿江高鐵正線工程共將新建車(chē)站10座、改建車(chē)站 5 座、既有車(chē)站1座。新建車(chē)站分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門(mén)北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站；改建車(chē)站為太倉(cāng)站、南通站、揚(yáng)州東站、滁州站、肥東站；利用既有車(chē)站為合肥南站。

此外，六合西站由寧淮鐵路工程建設(shè)，也就是說(shuō)未來(lái)這條高鐵沿線的客運(yùn)站共有17座。工程還包含南京樞紐普速系統(tǒng)(江北地區(qū))改建工程。

沿線17站，站點(diǎn)位置逐一披露

北沿江高鐵開(kāi)展前期工作以來(lái)，其設(shè)站信息就受到沿線居民關(guān)注。此次環(huán)評(píng)將沿線17個(gè)站的位置進(jìn)行了詳細(xì)披露。

上海寶山站

位于上海市寶山區(qū)，城西一村附近，是北沿江高鐵的始發(fā)站。

太倉(cāng)站

地處太倉(cāng)市陸渡鎮(zhèn)與瀏河鎮(zhèn)交界處，此站同時(shí)也是南沿江城際鐵路的在建站，并建聯(lián)絡(luò)線溝通滬通鐵路一期。

崇明站

位于崇明區(qū)西北城橋鎮(zhèn)灣南村附近，北跨陳海公路和南橫引河，東距崇明縣城區(qū)1.5公里，西跨江萬(wàn)公路，南距長(zhǎng)江約3公里。

啟東西站

位于啟東市北新鎮(zhèn)、王鮑鎮(zhèn)境內(nèi)，東距啟東市區(qū)11.8公里，西距臨江鎮(zhèn) 13.1公里，南跨沿江公路，北距滬陜高速7公里、緊鄰S336省道。

海門(mén)北站

位于江蘇省海門(mén)市三星鎮(zhèn)匯通村、益民村境內(nèi)。結(jié)合南通新機(jī)場(chǎng)選址，車(chē)站距離機(jī)場(chǎng)航站樓僅450米，通過(guò) GTC 換乘中心聯(lián)通。如通蘇湖、滬通城際及快線、地鐵均在高鐵車(chē)場(chǎng)下方穿過(guò)，實(shí)現(xiàn)同站換乘。

南通站

南通站新建滬渝蓉車(chē)場(chǎng)與既有寧啟鐵路南通站并站設(shè)置，位于既有站車(chē)場(chǎng)北側(cè)。

如皋西站

位于南通市如皋市吳窯鎮(zhèn)北側(cè)平田村，距離如皋市城區(qū)距離約15公里，距離吳窯鎮(zhèn)約2.3公里。

黃橋站

位于泰州市泰興市黃橋鎮(zhèn)境內(nèi)，位于東姜黃河以東，南鄰野屋村，北靠渡船村。車(chē)站距離黃橋鎮(zhèn)約2.5公里。

泰州南站

位于江蘇省泰州市南部醫(yī)藥高新區(qū)境內(nèi)，位于東風(fēng)快速路以東，泗白路以西，南鄰姜高路(X301縣道)，北靠前進(jìn)村。車(chē)站距離泰州主城區(qū)約5.4公里。

揚(yáng)州東站

為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路既有站，北沿江高鐵場(chǎng)于西側(cè)并站設(shè)置。這里同步還規(guī)劃了揚(yáng)馬城際場(chǎng)。

儀征北站

位于江蘇省儀征市月塘鎮(zhèn)小倪洼村，距離儀征市主城區(qū)約15公里。

六合西站

位于南京市六合區(qū)馬鞍鎮(zhèn)劉營(yíng)村附近，既有寧啟鐵路以北。北沿江高鐵、寧淮城際共站引入六合西站，車(chē)站工程由寧淮城際項(xiàng)目承擔(dān)。

南京北站

位于南京市江北新區(qū)直管區(qū)內(nèi)舟橋旅地塊，G40滬陜高速以東，104國(guó)道(浦泗路)以北，朱家山河以南。

新建南京北站為高架站，按三場(chǎng)分場(chǎng)布置，自北向南依次為滬渝蓉高鐵車(chē)場(chǎng)和寧淮-寧蚌車(chē)場(chǎng)、普速車(chē)場(chǎng)。車(chē)站總規(guī)模為16臺(tái)30線，含正線6條，其中滬渝蓉高鐵（北沿江）車(chē)場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線，寧淮-寧蚌車(chē)場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，規(guī)劃普速車(chē)場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線(含正線)。

滁州站

位于安徽省滁州市南譙區(qū)，為京滬高鐵中間站。北沿江高鐵引入滁州站，既有車(chē)場(chǎng)不變，在南側(cè)新建車(chē)場(chǎng)，形成一站兩場(chǎng)，并預(yù)留滁揚(yáng)城際場(chǎng)的格局。

大墅站

位于全椒縣西王鎮(zhèn)蔣李村，在全椒縣城西北側(cè)，距離全椒縣城市中心 31.3公里。

肥東站

既有肥東站為合寧線、商合杭高鐵中間站，將隨工程改擴(kuò)建。北沿江高鐵與合寧線置換引入。

合肥南站

合肥南站無(wú)新增站場(chǎng)工程。

江北段工期5年 跨江段工期7年

北沿江高鐵在太倉(cāng)與崇明島之間，經(jīng)七丫口通道采用14.25公里隧道穿越長(zhǎng)江南支；在崇明島與啟東之間，向北以主跨400米雙塔斜拉橋跨越長(zhǎng)江北支。

其中，上海寶山站(含)至啟東西站(不含)段工期為7年，啟東西站(含)至合肥段工期為5年。

沿線城市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)入滬

滬渝蓉高鐵通道向西一直沿著長(zhǎng)江北岸延伸至重慶、成都，其中的武漢至宜昌段已于9月底開(kāi)工。

從整個(gè)鐵路網(wǎng)布局看，滬渝蓉高速鐵路將成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東西向最快捷的高速鐵路。

同時(shí)，北沿江高鐵也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路，建成后蘇北鐵路網(wǎng)將開(kāi)辟入滬新通道，沿線城市都將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)抵滬，對(duì)于促進(jìn)我省沿江城市群融合發(fā)展，提升南京首位度等具有重要意義。