避免多次換單、多次申報 連徐兩港成功試用“一單制”物權化提單

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 徐岳 張新語）9月19日，一列滿載124個標箱哈薩克斯坦小麥粉的國際班列在徐州銅山站搭乘徐連班列發(fā)往連云港，在連云港通過郁州海運航線服務發(fā)往廣州，完成“中亞-阿拉山口-銅山-連云港-廣州”進口班列的首張全程單證物權屬性探索。

據(jù)了解，此票貨物系連云港港口聯(lián)動徐州陸港、中集世聯(lián)達連云港公司，配合江蘇省班列公司，圍繞“中歐班列”運輸單據(jù)物權化開展國際貿易融資業(yè)務創(chuàng)新，江蘇省班列公司徐州公司為該趟進口班列開具具有物權屬性的CIFA提單，為了配合落實此次鐵路運輸單證金融服務試點工作，連云港港口集裝箱事業(yè)部起到了積極的推動作用。

此次貨物運輸?shù)某晒Γ瑯酥局B云港港口與徐州陸港之間“一單制”物權化提單的創(chuàng)新合作邁出了堅實的一步，不僅豐富了多式聯(lián)運產品、促進了聯(lián)運流程優(yōu)化，還顯著提升了物流效率與貨物安全，為國際貿易便利化樹立了新的典范。

“一單制”物權化提單的引入，進一步促進了貨物從陸運到海運的無縫銜接，減少了傳統(tǒng)模式下多次換單、多次申報的繁瑣程序。這一模式下，提單直接作為貨權憑證，貫穿物流鏈條，貨主僅需持有一份提單即可完成提貨、轉讓或融資等操作，大大節(jié)省了時間和成本，增強了供應鏈的整體競爭力。

連云港港口作為中國沿海重要的港口之一，以其得天獨厚的地理位置和完善的港口設施，為本次試點的成功提供了強有力的支撐。而徐州陸港作為內陸地區(qū)的重要物流樞紐，通過鐵路網(wǎng)與海港相連，構建了“一帶一路”倡議下的海陸聯(lián)動新格局。雙方的合作，不僅促進了內陸與沿海地區(qū)的經(jīng)濟融合，也為哈薩克斯坦等中亞國家的產品進入中國乃至全球市場開辟了一條更加高效、便捷的通道。

此次試用的成功，還深度納入了金融機構的合作。貨物從境外站發(fā)車后，蘇豪控股集團海企物產貿易公司憑借徐州班列公司簽發(fā)的“一單制”提單作為融資擔保，向中國銀行江蘇省分行申請融資，銀行完成審核后幫助進口企業(yè)獲得融資支持，代客戶向出口方付貨款，順利通過貿易貨物本身實現(xiàn)提單質押融資，既方便又省事，實現(xiàn)了融資的簡單化與便利化。

未來，連云港港口與徐州陸港將繼續(xù)深化合作，進一步優(yōu)化“一單制”物權化提單的操作流程和服務標準，擴大試點范圍，爭取在更多國際班列和貿易路線上推廣這一創(chuàng)新模式。同時，雙方還將積極探索數(shù)字化、智能化技術在物流領域的應用，構建更加智能、高效的供應鏈體系，為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進國際貿易繁榮作出更大的貢獻。

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