【連網】 （記者 王文 通訊員 孔果 楊開林）構建無縫銜接的海河聯運樞紐體系，是近年來江蘇省打造更具特色的“水運江蘇”和交通運輸現代化示范區建設中的一項重要工作。今年以來，連云港市進一步推動交通運輸結構優化調整，加快構建暢聯高效的千噸級航道網與支撐有力的內河港口格局，海河聯運再譜新篇。截至目前，全市海河聯運集裝箱運量已突破5.5萬標箱，同比增長20%，提前完成全年目標任務。
近日，包括集洲物流“興合集666”“港航潤楊5012”在內的5艘內河集裝箱船舶集中靠泊在連云港新云臺碼頭公司集裝箱泊位，港區泊位和堆場飽滿，一片繁忙紅火景象。“作為連云港最大的內河集疏運中轉平臺，新云臺碼頭公司持續做專、做強海河聯運集裝箱功能，加力開辟新航線、新客戶、新業態，成為連云港港發揮陸海內外聯動、東西雙向互濟作用的重要通道，集裝箱吞吐量穩步攀升，內河集裝箱通道吸引力越來越強。”新云臺碼頭公司總經理王志冬表示，海河聯運一直是連云港港與周邊港口實現差異化、錯位競爭的獨特優勢和運輸品牌之一。
聯運量增長的背后，與港航單位積極聯動、合力抓好生產密不可分。今年，連云港市交通運輸部門積極搶抓“水運江蘇”發展機遇，組建海河聯運服務保障專班，先后召開6次會議，統籌調度保障海河聯運全流程運輸。連云港市交通運輸局港航中心出臺服務保障海河聯運20條措施，發揮交通運輸、水利聯合保障機制作用，加強與淮安港航等跨區域部門聯動，有效應對枯水期及汛期行洪不利影響，顯著提高全年通航保障率。
連云港市港口控股集團專門成立海河聯運工作小組，圍繞“臨河就是沿海、腹地也是前沿”的市場開發理念，持續做強海河聯運樞紐平臺功能，大力推動海港功能前移和海河市場銜接，積極引進新主體參與發展，創新推出“海河聯運+”等多種組合運輸方式，重點打造淮安、徐州、宿遷等精品線路，海河聯運體系及市場網絡日益完善，年內將全力向6萬標箱沖刺。
對標今年1月份連云港市政府辦公室印發的《關于加快推進更具特色的“水運江蘇”連云港新實踐實施方案》，到2025年，連云港市以集裝箱運輸為重點的海河聯運體系將高效覆蓋內河水網地區，內河港年吞吐量突破3000萬噸，海河聯運貨物年吞吐量突破2500萬噸，內河集裝箱年吞吐量突破6萬標箱。
預期目標“行則將至”，全市港航單位仍一刻不停奮力沖刺。當前，連云港港正在深化同京杭大運河北線內河港口群的業務合作，爭攬隴海線以北和瓦日線沿線貨源市場，“海河聯運+新通道”業務成為在更大范圍內聯動補強供應鏈的重要手段。
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