貫通港區(qū)新動脈 連云港贛榆鐵路專用線二期獲批

【連網(wǎng)】（孫晨晨）近日，連云港贛榆港區(qū)鐵路專用線二期正線工程和延伸線工程兩個項目獲省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)。這條總投資超5.6億元、總長約4.8公里的港口集疏運通道即將破土動工， 標(biāo)志著贛榆港區(qū)完善集疏運體系、提升港口能級、服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步，將為連云港市深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展注入強勁的“鐵動力”。

根據(jù)批復(fù)，工程由正線及延伸線兩部分構(gòu)成。正線工程自既有青鹽鐵路贛榆北站南端咽喉引出，沿木套河北側(cè)敷設(shè)上跨國道204后折向東北，依次上跨規(guī)劃黃海大道、下穿海濱大道木套河特大橋后止于正線工程與延伸工程分界處，新建線路全長約3.095公里。連云港贛榆港區(qū)鐵路專用線二期延伸性工程自正線工程終點引出，沿規(guī)劃起航路向東敷設(shè)，止于裝車站，新建線路全長約1.772公里。正線工程總投資估算約3.94億元，延伸線工程總投資估算1.66億元，兩個項目均為單線，設(shè)計時速40公里/小時，建設(shè)工期1年。

贛榆港區(qū)作為連云港市港口群的重要組成部分，是推動沿海開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟增長的重要引擎。此次獲批的專用線二期項目，猶如打通港區(qū)發(fā)展的“任督二脈”，其意義重大而深遠。它將顯著優(yōu)化區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)，有效降低贛榆港區(qū)及周邊腹地的物流運輸成本， 有效緩解長期以來依賴重型卡車造成的公路運輸壓力與損耗。鐵路運輸在大宗、長距離貨運中的成本優(yōu)勢尤為突出，據(jù)行業(yè)研究，同等條件下其成本通常僅為公路運輸?shù)?/3至1/2。

更重要的是，這條專用線直接服務(wù)黃海糧油現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為其大宗糧油原料和產(chǎn)品的低成本、高效率運輸提供堅實的鐵路支撐，是支撐臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。專用線直抵裝車站，為企業(yè)提供了一條穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟的運輸大動脈，將顯著降低其原材料輸入和產(chǎn)成品輸出的物流成本，提升產(chǎn)品市場競爭力。這無疑將極大改善區(qū)域營商環(huán)境，吸引更多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)質(zhì)項目落戶，推動臨港產(chǎn)業(yè)做大做強，形成“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、港產(chǎn)城融合”的良性發(fā)展格局。

完善的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域經(jīng)濟一體化的基石。作為蘇北沿海地區(qū)對接“一帶一路”的重要節(jié)點，贛榆港集疏運體系的完善程度直接關(guān)乎區(qū)域經(jīng)濟的開放度與競爭力。建成后，贛榆港區(qū)將形成公路、鐵路、水路協(xié)同的立體高效、綠色低碳集疏運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)更高效的流動和優(yōu)化配置，將為連云港市深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展注入強勁的“鐵動力”。

“這條看似里程不長的專用線，實則意義深遠，是典型的‘小工程、大效益’項目。”贛榆區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示。隨著這條鋼鐵“新絲路”的延伸鋪就，贛榆港區(qū)的樞紐功能將進一步增強，區(qū)域經(jīng)濟的血脈將更加暢通，連云港在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展中的支點作用也將更加凸顯。

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