“集裝箱指數”小窗口，經濟發展大活力

海納百川，吞吐萬千氣象。港口處于外貿進出口最前沿，是航運的重要集結點和樞紐。以出口集裝箱運價指數、集裝箱吞吐量為代表的“集裝箱指數”，是反映當地貿易發展狀況乃至地區經濟活力的重要指標，被稱為外貿出口的“晴雨表”。歲末年初，多地港口碼頭，巨輪往來，裝卸繁忙，這背后也展現出中國經濟的強大韌性與蓬勃生機。

港口吞吐量屢創新高，彰顯外貿活力。在全球經濟貿易一體化的今天，港口已成為全球貿易運輸的重要支撐。2024年，我國港口吞吐量大幅上漲，上海港年集裝箱吞吐量達到5150萬標準箱，再創全球最高紀錄，連續15年蟬聯全球第一；寧波港完成年集裝箱吞吐量4764萬標準箱，同比增長10.3%；山東港口貨物年吞吐量突破18億噸。這一系列數據表明，我國港口在全球貿易中的重要地位不斷鞏固，外貿活力持續釋放。特別是進入新的一年，港口經濟引擎依舊強勁，全國港口貨物吞吐量預計全年完成175億噸，同比增長3.4%左右，展現了我國對外貿易的強勁勢頭。

智慧綠色轉型加速，提升港口競爭力。航運，運得多更要運得好。近年來，我國港口智慧綠色轉型步伐加快，11個國際樞紐海港港內集卡清潔能源使用率占比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超過85%。全國已建成全自動化碼頭52座，應用規模、作業效率、技術水平均居世界前列。煙臺港礦石碼頭實現全流程無人作業，綜合效率提升超20%；上海洋山港四期自動化碼頭應用雙箱自動化軌道吊，堆場作業效率翻番。這些智慧綠色技術的應用，不僅提升了港口的作業效率和服務質量，還促進了港口的可持續發展，增強了我國港口的國際競爭力。

港口功能布局完善，促進區域經濟一體化。廣州海關推進“一港通”大灣區物流一體化改革項目，山東實施港口一體化改革……近年來，我國港口功能布局不斷完善，多地積極推動港口群協同發展，促進了港口間的優勢互補和共同發展，增強了港口群的整體實力。同時，港口作為物流、經貿的樞紐，還以大通道推動外貿升級，賦能開放型經濟。寧波舟山港海鐵聯運班列出口集裝箱“一次申報、一次查驗、一次放行”，助力義烏小商品“智”達全球。中歐班列和“絲路海運”聯通，進一步拓展了中國與全球市場的聯系，推動了我國高水平對外開放和區域經濟一體化發展。

“集裝箱指數”小窗口，透射中國經濟發展大活力。港口作為國際貿易的重要支撐，不僅見證了我國外貿的蓬勃發展，還通過智慧綠色轉型和功能布局完善，不斷提升自身競爭力，促進區域經濟一體化發展。不斷推進港口建設，持續優化國際貿易環境，港口經濟將持續釋放更大活力，為中國經濟高質量發展貢獻更多力量。（練昀）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

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