【連網(wǎng)】（記 者 黃 威 通訊員 任志平）青連鐵路直接連接我市與山東省日照市、青島市，是我市目前在建的一條重要鐵路。記者昨天從市鐵路辦了解到，青連鐵路江蘇段截至目前已經(jīng)累計完成產(chǎn)值2.6億元，完成產(chǎn)值任務(wù)的91.6%，全線將于明年具備通車條件。
青連鐵路連接山東省膠東半島、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū)，是我國綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分。正線全長194.514公里，其中山東省境內(nèi)186.626公里，江蘇省境內(nèi)7.888公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能，總投資237.7億元。
根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路正線北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)（前灣港區(qū)、董家口港區(qū)），日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū)，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路正線共設(shè)車站7個，分別為洋河口、膠南、黃家營、董家口、兩城、奎山鎮(zhèn)、嵐山西站，其中洋河口、黃家營、兩城為越行站，其余均為中間站。
青連鐵路江蘇段北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路的起點，正線長7.888公里，途經(jīng)贛榆區(qū)柘汪鎮(zhèn)馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個村，線路沿著沿海高速（G15）東側(cè)并行，與沿海高速共用一個交通走廊帶。青連鐵路江蘇段內(nèi)分別有繡針河特大橋、柘汪跨臨海公路特大橋，大橋一座，中橋三座，小橋一座，橋梁總長為3.6公里，還有涵洞十五座。據(jù)介紹，青連鐵路江蘇段產(chǎn)值任務(wù)28395萬元，截至目前，累計完成產(chǎn)值26014萬元，完成產(chǎn)值任務(wù)的91.6%。其中，路基工程土石方填筑設(shè)計73.5萬立方米完成99.3%；橋涵工程樁基設(shè)計728根，實際完成676根，完成設(shè)計的92.8%；承臺及基礎(chǔ)設(shè)計121個，實際完成108個；墩臺身設(shè)計121個，實際完成106個，完成設(shè)計的87.6%。涵洞設(shè)計416橫延米、預(yù)制T梁設(shè)計456片已經(jīng)全部完成；T梁架設(shè)設(shè)計228單線孔，實際完成100單線孔，完成設(shè)計的44%。施工單位將努力加快施工現(xiàn)場剩余工點的施工進(jìn)度，確保現(xiàn)場架梁、鋪軌能夠按照既定時間節(jié)點工期完成，同時做好現(xiàn)場文明施工及“三改”工作，確保村民出行方便及利益不受損失。
據(jù)了解，青連鐵路將在明年具備通車條件。屆時，青連鐵路向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際鐵路相連接，向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接，將極大地便捷我市的對外交通。青連鐵路建成后，我市市區(qū)到青島僅需1個小時。
