【連網】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 任志平）筆者昨日從市鐵路部門獲悉，昨日上午，鹽城至南通高鐵正式開工建設。鹽通高鐵正線長約156公里，設計時速350公里，計劃建設工期4年。全線共設鹽城、大豐、東臺、海安縣、如皋南、南通西等6個車站。 這條被譽為我國“沿海高鐵通道收官之作”的高鐵，不僅利好鹽通兩地人民，對港城來說，也將大大縮短到上海地區的時空距離。青連鐵路、連鹽鐵路、鹽通鐵路及滬通鐵路的貫通，將補上煙臺-青島-連云港-鹽城-南通-上海-寧波-深圳的沿海鐵路線的最后一環，我國從南往北沿海大通道將全部實現鐵路提速。
邁入“高鐵時代”，搭上幸福快車走四方，一直是港城人民多年的夢想。加快建設高鐵，早日夢圓高鐵，不僅可以切實改善百姓出行條件、為經濟社會發展插上騰飛的翅膀，也是港城人民矢志不渝的追求。經過積極爭取，我市這幾年高鐵集中開建，周邊兄弟城市也在加速編織高速鐵路網。“到上海、南京的一日商務圈已經打通，但是同城效應還是相差最后一步。”市鐵路辦相關負責人介紹，此次鹽通高鐵開建對我市來說也是個好消息，因為鹽通與鹽徐客運專線、滬通鐵路相連構成京滬通道徐州以南的分流通道，是蘇北五市3000余萬人通往上海的最近路徑。
“鹽城到上海預計在1個小時左右，連云港到上海就無需再繞道南京，這樣連云港到上海3小時左右。”市鐵路辦有關負責人介紹，雖然連鹽鐵路時速是200公里，與鹽通、滬通還有差距，但仍將極大促進我市融入上海都市圈，完善長三角城際交通網。
據悉，今年全市交通建設計劃總投資82.8億元，重點實施32個項目。鐵路建設方面，連徐高鐵完成征地拆遷并推進工程建設，連鹽鐵路實現通車運營，連淮揚鎮鐵路開展“四電”施工，連青鐵路基本建成，加快上合物流園、徐圩新區、贛榆港區鐵路專用線建設。
高鐵的互聯互通將擴大城市群人口的流動范圍，并由此產生巨大的溢出效應，帶動產業結構升級和現代服務業發展。“高鐵具有速度優勢，能夠顯著吸引壯大旅游、商貿、房地產、文化教育等與人流聚集和速度有直接關系的現代服務業的發展。”在前不久結束的市兩會上，不少代表委員認為，高鐵開通后，我市沿線地區可充分利用區位優勢，發展會展、旅游、餐飲、住宿、零售等第三產業，并可創造更多的就業機會，實現客流增長和經濟發展之間的良性互動。
