【連網】□徐黎一 張云
4月29日，“輝煌號”在連云港港首航。從此前的郵輪停靠港，到郵輪母港，一夕之變給港城的旅游業帶來嶄新的機遇。正如連云港旅游業界所言：無論是蘇北魯南，還是中西部地區的日韓郵輪出發地在連云港，郵輪母港建設讓連云港旅游集散地真正成為可能。
郵輪母港建設讓旅游目的地形象更清晰
在“輝煌號”之前，連云港也曾迎來國際郵輪的停靠。雖為數不多，在連云港停泊的時間也不長，但也是旅游局與相關旅行社幾經爭取而來的。彼時的景區在初嘗甜頭后，也在感嘆：究竟啥時候能發揮港口城市的優勢，能夠發展郵輪旅游呢？
這樣的感嘆不無道理。“將我們單獨作為旅游目的地來定位的話，對于國內游客而言還遠遠不夠清晰。”市區一家組團社老總向筆者分析，以現有的旅游產品來比較，我們也只能和日照站在同一個跑道上。的確，將連云港放在華東線上，制定中長線旅游產品時，我們多半是和周邊城市進行一個搭配。同質化產品不斷增多，也帶來了激烈的競爭，如果自身的優勢不足，必然無法給游客留下深刻的印象。
但如果將連云港作為一個口岸出發點來談旅游發展，那就大不相同了。近年來，擁有“移動的旅游目的地”、“海上度假村”稱號的郵輪，漸漸走入大眾視野。與此同時，在經歷了從小眾到大眾、從高端到平民的變遷后，價格也相對親民，受到中老年游客群體的喜愛。據悉，作為江蘇省內第一家也是唯一一家郵輪母港，郵輪旅游成了當下乃至今后很長一段時間內連云港旅游的亮點。這讓連云港旅游在同質化的市場競爭中多了一個亮點，而這個亮點也將成為當下旅游市場的一個熱點。
搭建旅游集散地成為可能
從4月29日首發后，“輝煌號”已連續運營了兩個航次，每個航次游客接待量均突破了700人次。據悉，這些游客多來自上海、南京以及山東、安徽、河南、湖南等周邊省市。與我市原先和正在積極發展的旅游客源地市場基本吻合。而這也就意味著，我們期待建設的旅游集散地成為可能。
“郵輪母港這一亮點將幫助連云港吸引更多‘一帶一路沿線城市’以及中西部省份的旅游客源。”友好國際旅行社負責人李道勇說，“輝煌號”的航線目的地精準鎖定在日本，對于連云港而言是地緣的便利性，對于熱衷出境的游客而言，也是諸多選擇中的一個熱點。同時，整個行程控制在1500元以內的價格，對于我們的目標客源地以及當下出游熱點的中老年人群均有很強的吸引力。
此前，旅游業界普遍認為蘇北、魯南乃至亞歐大陸橋沿線城市對外開放的主要目標是日韓。日韓通，連云港即為橋。此次，郵輪母港讓連云港成為蘇北、魯南等地，度假出發去日韓的出發點、旅游集散地。
引發旅游行業的變革與創新
據悉，“輝煌號”下一個航次的運載量將超過900人。而且隨著暑假的到來，從連云港乘船出境旅游人數還將迎來一輪迅猛增長。預計，“輝煌號”今年將達到30個航次以上。而旅行社方面比較樂觀的評價是，未來每年將有4萬人乘坐郵輪從連云港出發，看世界！
景區方面已經有所行動。據悉，為了配合此次郵輪母港的建設，花果山景區給出了乘坐郵輪乘客游花果山的一系列優惠的價格和政策。在外地人選擇“輝煌號”出國旅游的同時，花果山景區的價格優惠已經為連云港旅游開辟了一種較為直接的宣傳。據悉，由于郵輪每年的班次、時間等都是固定的，這也為我市地接社組織、策劃旅游線路提供了極大的便利。根據這個特點，不少地接社已經積極與景區搭建“一日游”的宣傳促銷平臺。一直期待做強連云港“一日游”市場的相關旅行社表示：“我們已經開始將目光放到了更多的地方，中西部之外，我們開始向南、向北開拓客源地市場，像是湖州、聊城、德州 邯鄲 邢臺等地區都將一一成為我們的客源市場。”
除了借助郵輪出境產品發展“一日游”契機外，當下“邊境游”的興起也將成為連云港旅游發展的機遇之一。市縣旅游部門以及景區、旅游企業是否也該行動起來，向“邊境游”發展較好的地區學習，借鑒經驗和政策優勢，提前切下這塊蛋糕，讓港城的旅游產業再上新臺階。
