【連網(wǎng)】
導(dǎo)讀
改革開放40年來，江蘇大地涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體、人物和事跡。一部江蘇經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展史，就是一部波瀾壯闊的改革開放史。為更好激發(fā)全省人民艱苦奮斗、改革創(chuàng)新，江蘇廣電總臺10月8日起推出《致敬改革者》專欄，聚焦為江蘇改革開放做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個人典型，挖掘改革開放生動故事，集萃改革開放思想觀點，展現(xiàn)改革開放偉大成就，為改革開放再出發(fā)提供有益借鑒。
連云港是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點，也是江蘇省"一帶一路"建設(shè)的核心區(qū)和先導(dǎo)區(qū)，坐擁獨特的區(qū)位優(yōu)勢。4年多來，連云港中哈物流合作基地在創(chuàng)新發(fā)展中迅速崛起。
在中哈物流合作基地，來自哈薩克斯坦的貨物，通過全球首個鐵路自動化裝卸系統(tǒng)，被迅速地轉(zhuǎn)運至港口，運往世界各地，這兩條鐵路自動化裝卸線可以實現(xiàn)一個人遠(yuǎn)程操作三臺龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，還節(jié)約了人工成本，降低了操作人員勞動強度。
連云港中哈物流合作基地機(jī)械隊副隊長鐘翔：“兩到三分鐘，一個箱子就可以完成。這個作業(yè)效率，我們一天如果真正運行起來可以完成4個中歐班列以上是沒有問題的。”
連貫東西，溝通南北，獨特的區(qū)位優(yōu)勢賦予了連云港重大歷史使命。2014年5月，在中哈兩國元首的共同見證下，中哈連云港物流項目正式投產(chǎn)運營，"一帶一路"首個實體平臺項目正式落地。 2015年12月，"連云港-哈薩克斯坦-歐洲"班列正式首發(fā)，進(jìn)一步暢通亞歐鐵路運輸大動脈，鞏固中哈物流合作通道。 2017年2月5日，哈薩克斯坦小麥過境連云港業(yè)務(wù)正式啟動。此舉把連云港作為哈國乃至中亞東向唯一出海口落到了實處。 2017年6月8日，中哈兩國元首共同出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線活動，標(biāo)志著以連云港港和"霍爾果斯-東門"無水港為重要樞紐節(jié)點的中哈亞歐跨境運輸正式開始。這些重要的歷史時刻被歷史所銘記，亦成為連云港港口發(fā)展歷史上濃墨重彩的一筆。
連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理帝瑪希：“以前十天的貨運時間，現(xiàn)在縮短到五天。‘一帶一路’倡議，讓我們哈薩克斯坦這個世界上最大的內(nèi)陸國，由此有了通向太平洋的出海口。”
四年多來，中哈物流合作基地不斷自我升級，除了多式聯(lián)運監(jiān)管資質(zhì)外，還具備保稅倉庫功能，擁有海關(guān)各項便利服務(wù)舉措，信息聯(lián)通水平全國領(lǐng)先。目前已形成日均2.1個班列的運營規(guī)模，整個進(jìn)出庫貨運量達(dá)到1296萬噸，集裝箱運輸量85萬標(biāo)箱，貨運總量約占全國競爭市場的38%。
連云港港口控股集團(tuán)董事長丁銳：“服務(wù)‘一帶一路’倡議，加快建設(shè)戰(zhàn)略支點，著力打造標(biāo)桿示范這是我們一個奮斗目標(biāo)。在這個奮斗目標(biāo)指引下，我們爭取2020年班列數(shù)突破2000列，達(dá)到效率最優(yōu)、規(guī)模最大、占比最高這樣一個目標(biāo)。”
【關(guān)鍵一招話改革】
響應(yīng)習(xí)近平總書記關(guān)于打造"一帶一路"標(biāo)桿和示范項目重要指示精神，中哈雙方在打造中哈物流基地的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步合作建設(shè)"霍爾果斯-東門"無水港，形成了重去重回的運輸模式和港、航、路、園全程物流合作多式聯(lián)運運輸網(wǎng)絡(luò)，使中哈物流合作基地在國際聯(lián)運市場的份額和"朋友圈"越來越大。這一生動實踐也證明了，抓住時代機(jī)遇，用好國家戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)新突破是關(guān)鍵一招。
