【連網(wǎng)】（通訊員 劉罡）面對(duì)驚濤駭浪的大海，一艘小船就像一片樹葉在汪洋中起伏。踏在貨輪搖擺的懸梯上，向著兩米多高落差的小船縱身一跳。這驚心動(dòng)魄的一幕像是一部動(dòng)作大片，可它卻是全國(guó)優(yōu)秀理貨員、連云港外輪理貨有限公司理貨員趙黎明工作親歷。
理貨狀元：31年的工作積累
海關(guān)查扣涉嫌瞞報(bào)體積、偷逃關(guān)稅的100個(gè)裝有膠合板的原料單板集裝箱，需要連云港外理公司能夠理出準(zhǔn)確的數(shù)字和體積。臨近過(guò)年時(shí)節(jié)，接到任務(wù)的趙黎明鉆進(jìn)集裝箱狹小的貨物空隙中，趴在箱底，一片一片點(diǎn)清數(shù)字、丈量體積。現(xiàn)場(chǎng)塵土和木屑飛揚(yáng)，他從頭到腳都是灰。忙碌地工作使汗水濕透衣服，寒風(fēng)一吹，凍感冒了。他趕緊到醫(yī)院要求醫(yī)生掛水，盡快退燒，不耽誤繼續(xù)工作。他把這批板材的數(shù)字和體積完完整整地提交給海關(guān)，為國(guó)家追收關(guān)稅提供了詳實(shí)的理貨數(shù)據(jù)。
夏天時(shí)節(jié)，公司派遣他赴煙臺(tái)港協(xié)助外理公司開展液態(tài)危險(xiǎn)品計(jì)量操作。盛夏高溫，他身穿厚厚的防化服，頂著炎炎烈日，在接近50°C的甲板上作業(yè)。滾燙的甲板隔著工作鞋的鞋底都燙得站不住腳，汗水順著臉頰打濕了手上的理貨記錄單。經(jīng)過(guò)全船所有測(cè)量部位的仔細(xì)勘測(cè)、精確計(jì)算，取得了準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)，贏得了兄弟外理公司和貨主的高度贊譽(yù)。
連云港外理公司根據(jù)客戶的需求拓展延伸理貨服務(wù)。理貨員的工作區(qū)域更大、業(yè)務(wù)技能要求更高。趙黎明有時(shí)候早上還在徐圩、中午就到了贛榆、下午甚至去了日照。困了就在船上、車上、值班室里躺一躺、瞇瞇眼。新的任務(wù)一到，他馬上攜帶設(shè)備驅(qū)車前往。無(wú)論刮風(fēng)下雨還是嚴(yán)寒酷暑，他都能始終如一地將自己的本職工作做好，以過(guò)硬的理貨業(yè)務(wù)技能為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
水尺專家：對(duì)技能孜孜以求
隨著連云港港口散裝進(jìn)出口貨物吞吐量的日益增加，需要開展水尺計(jì)重的船舶越來(lái)越多。港口人稱趙黎明為“水尺專家”。
一次，“東方志向”輪停靠連云港。該航次原先的船員都換了，相關(guān)資料也被帶走了，剛換的外籍輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)船舶資料什么也不清楚。趙黎明用英語(yǔ)和輪機(jī)長(zhǎng)交流，翻遍船上所有資料柜，找到零星的油艙資料。從各種廢舊單證中找到加油時(shí)的密度，用于計(jì)算燃油的重量。他用平時(shí)積累的知識(shí)，把這些原來(lái)作為垃圾的廢紙，整理還原成船舶完整的水尺信息資料提供給船方。在測(cè)量燃油時(shí)，由于光線不好，他的臉要貼到油尺上才能看清讀數(shù)，臉上沾滿黑黑的油漬。通過(guò)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，結(jié)合之前整理的船舶資料，很快的計(jì)算出燃油的重量，與原先數(shù)據(jù)相吻合，使得一貫以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的希臘船長(zhǎng)愉快地簽了單證。
給船舶做水尺，壓載水的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否將直接影響船舶常數(shù)的準(zhǔn)確度和全船貨物交接數(shù)據(jù)的誤差大小。2018年9月17日，他在澳大利亞籍“羅米托斯”輪水尺作業(yè)。大副說(shuō)在臺(tái)灣壓的壓載水，密度為1.025。趙黎明依據(jù)他以往學(xué)到的水尺知識(shí)判斷不可能。海水由赤道向兩極溫度逐漸變低，密度會(huì)逐漸變大。連云港的海水密度在1.017-1.024之間，臺(tái)灣在連云港南邊，海水密度絕對(duì)沒(méi)有1.025。在他的強(qiáng)烈要求下，大副只得打開測(cè)量孔重新測(cè)量壓載水密度，經(jīng)實(shí)測(cè)僅為1.019，大副無(wú)言以對(duì)。最后確定該船水尺交接數(shù)為6151噸，比提單少了149噸。回到部門后趙黎明接到貨主的電話，他的水尺數(shù)量與海關(guān)過(guò)磅秤數(shù)量完全一樣，避免了貨主的損實(shí)，維護(hù)了貨主的利益。
縱身一跳：對(duì)事業(yè)認(rèn)真執(zhí)著
一次，“福建快航”輪因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)浪大，供油船無(wú)法靠近，只能在錨地等待。工作了一夜準(zhǔn)備下班的趙黎明，接到任務(wù)馬上趕到錨地做供油計(jì)量。當(dāng)時(shí)風(fēng)浪大，供油船多次嘗試靠近，他才得以登上大船。開展作業(yè)時(shí)，他攀爬云梯，在風(fēng)浪中往返貨輪和供油船船之間，在海面上圍繞貨輪勘測(cè)船舶各個(gè)部位的水尺數(shù)據(jù)。經(jīng)計(jì)算，供油和受油數(shù)據(jù)完全吻合，順利辦理交接手續(xù)。
就在他準(zhǔn)備返航的時(shí)候，海上的風(fēng)浪更大了，接應(yīng)他的小漁船在巨浪中或隱或現(xiàn)，二十多米高的云梯在大風(fēng)中左右搖擺。趙黎明重新檢查了救生衣、系好安全繩，向著小船縱身一跳。于是有了他終身難忘的一幕......小漁船在洶涌的波濤中顛簸返航，直到進(jìn)入港池內(nèi)，他才松開沾滿緊張汗水的護(hù)欄。
趙黎明作為港口的一名普通理貨員，為客戶提供盡善盡美的服務(wù)。今年“五一”前夕，他被中國(guó)外輪理貨有限公司授予全國(guó)“優(yōu)秀理貨員”、連云港港口控股集團(tuán)“先進(jìn)生產(chǎn)者”、連云港外理公司“理貨狀元”榮譽(yù)稱號(hào)。他所在的公司在過(guò)去的一年完成水尺公估的船舶700余艘次，水尺誤差僅為0.8‰，遠(yuǎn)低于5‰的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和3‰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他用扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能，成就理貨數(shù)字的完美。
