（劉蔚 朱正艷）7月15日上午9時，連宿高速灌云至沭陽段（二期工程）連云港境內1標小賀莊中橋施工現場激戰正酣。隨著指揮員一聲嘹亮的哨響，最后一片20米長的PC預制空心板梁被汽車吊穩穩吊起，在眾多目光的注視下精準嵌入橋樁支座。橋下瞬間爆發出熱烈的掌聲——歷經7天連續奮戰，該橋段96片預制空心板梁全部精準就位，這是繼叮當河特大橋預制箱梁架設施工后，又一橋梁梁板架設施工穩步推進，標志著連宿高速灌云至沭陽段1標上部結構施工全面展開，為這條交通動脈按期通車打下關鍵一釘。
陽光下，混凝土板梁表面蒸騰起熱浪，裸露的鋼筋網格密如蛛網。“這些鋼筋骨架是橋梁的‘脊梁’。”該標段工程技術部部長張升抹了把臉上的汗珠，指向正在卸鉤的工人，“每片板梁重達26.2噸，靠4個吊耳受力。今天這第96片板梁落定，相當于給橋梁裝上了最后一根‘肋骨’。”據悉，小賀莊中橋全橋共1聯，橋面寬度11.97米，梁高0.9米，全部采用先預制場預制PC空心板梁、后現場裝配的施工工藝。
雖然最后一片板梁精準落位，但施工現場的建設交響曲并未停歇：東側，工人躬身探入梁板間隙，仔細檢查支座安裝情況；西側，班組人員揮舞扳手加固螺栓；一旁37℃高溫的駕駛室內，起重司機緊盯著操作屏上的每一個細微變化。
作為標段率先啟動板梁架設的“先鋒橋”，小賀莊中橋的96片梁板從7月8日首片架設到全部架設完成用時僅不到7天。為確保架設順利，項目部精密部署，嚴格把控各個關卡：技術關，多次召開專題會議進行安全技術交底，對梁板運輸、支座標高控制、汽車吊站位、鋼絲繩選型、地基承載力計算等關鍵環節實施全過程精細化管控；安全關，嚴格落實項目領導帶班制，安排安全、技術、測量等崗位專人全程值班，對預制板梁架設施工進行全方位跟蹤，全力保障施工安全與質量可控。
“梁板安裝完成后，緊接著將進行鉸縫澆筑。”張升蹲在橋面接縫處比劃著解釋，“這些V形槽灌入混凝土后，96片梁就會結成整體。下一步將在上面鋪設鋼筋網，為后續橋面及路面施工打好基礎。”
烈日炙烤著鋼筋，站在橋頭遠眺，新落成的梁板如銀灰色琴鍵鋪展在盛夏大地上。這些承載著連云港至宿遷快速通道的鋼鐵構件，正在建設者手中化作通途的基石，以分秒必爭的速度，向著地平線堅實延伸。
總值班: 曹銀生 編輯: 賈元元
來源: 連云港發布
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