連云港海外物流園及海外倉布局優(yōu)化與拓展

2025-04-11 17:11 來源: 連網(wǎng)（融媒體）www.wumasheying.com

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　　□ 趙鳴孫京海林備戰(zhàn)

　　近年來，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，促使小型化、多功能、特色化的新型物流儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，海外物流園區(qū)及海外倉發(fā)展就是其中之一。海外倉的建設(shè)與使用為外貿(mào)企業(yè)與商品進(jìn)出口提供了便利，特別是跨境電商，也有效地促進(jìn)國際國內(nèi)雙循環(huán)，有利于優(yōu)化跨境電商進(jìn)出口結(jié)構(gòu)和商品全流程供應(yīng)鏈降本增效，構(gòu)建起覆蓋全球的一體化物運(yùn)貿(mào)全鏈路綜合服務(wù)鏈網(wǎng)絡(luò)。黨的二十屆三中全會的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》（下面簡稱《改革決定》）提出“深化外貿(mào)體制改革”“支持各類主體有序布局海外流通設(shè)施”。可見海外倉建設(shè)將是未來我國“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)。

　　連云港是我國重要的國際樞紐城市之一，海外物流園及海外倉建設(shè)相對起步早。目前，全市現(xiàn)有海外物流園區(qū)2個，企業(yè)設(shè)立的境外倉儲設(shè)施14家，主要分布在美國、巴西、菲律賓、塞爾維亞、韓國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等7個國家。隨著中歐班列與跨境電商的不斷發(fā)展，連云港海外倉建設(shè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，特別是“一帶一路”沿線與中亞區(qū)域，這些海外倉的設(shè)立為“一帶一路”建設(shè)發(fā)展構(gòu)建了新平臺，同時，也順應(yīng)了連云港中歐班列開行服務(wù)的整體需要，為連云港布局海外市場、推動跨境電商崛起提供了保障與支持，有助于促進(jìn)外貿(mào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)規(guī)模、促提質(zhì)，逐步構(gòu)建具有江蘇區(qū)域特色的外貿(mào)新格局。

　　盡管連云港市海外倉建設(shè)提速發(fā)展，但是仍然處于初級階段。海外物流園區(qū)及海外倉存在著數(shù)量與規(guī)模偏小，倉儲功能比較單一，全球分布布局不均衡，歐洲仍然是空白，商貿(mào)型海外倉少，物流型海外倉多；海外倉企業(yè)主要都是從事貨代與物流，物運(yùn)貿(mào)一體化的全鏈路服務(wù)鏈體系還未形成、競爭力偏弱，亟待進(jìn)一步提升與優(yōu)化。如何推動全市海外倉布局優(yōu)化與拓展，建議如下：

　　一、精準(zhǔn)施策，合理優(yōu)化，逐步完善境外區(qū)域性海外倉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　1.精準(zhǔn)用好現(xiàn)有地方企業(yè)海外倉。要根據(jù)全市現(xiàn)有海外倉的分布與布局，逐步調(diào)整結(jié)構(gòu)，合理布局，提升競爭力。一方面，以品牌倉儲、品牌線路和品牌產(chǎn)品為主線，鞏固美國、東南亞的現(xiàn)有海外倉布局，運(yùn)用不同模式，引導(dǎo)企業(yè)逐步有序興建更多的海外倉，做精特色產(chǎn)品與終端市場，連點(diǎn)成片，撬動更多跨境生意。另一方面，注重“一帶一路”沿線國家和區(qū)域海外倉，以特色地區(qū)和特色產(chǎn)品為主線，如糧食、生鮮果品、礦產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備、汽車配件等，多點(diǎn)布局，連點(diǎn)成線，從貨物運(yùn)輸、倉儲管理到目的國的尾端物流，形成全流程的物運(yùn)貿(mào)儲服務(wù)體系，著力降低物流邊際成本，提升企業(yè)更高的議價能力和市場競爭力。

　　2.及時跟進(jìn)中歐班列開行建造海外倉。要精準(zhǔn)把握海外物流園區(qū)及海外倉的功能定位和地方進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、跨境電商服務(wù)區(qū)域，緊貼“一帶一路”建設(shè)與中歐班列開行發(fā)展與趨勢，在現(xiàn)有海外倉設(shè)施布局的基礎(chǔ)上，前瞻謀劃，合理拓展，把握節(jié)奏，有的放矢，重點(diǎn)延伸中歐班列開行區(qū)域的海外倉。需要根據(jù)“一帶一路”沿線基礎(chǔ)條件和實(shí)際需要，由相關(guān)中歐班列平臺公司和物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈供應(yīng)商，重點(diǎn)布局歐洲、俄羅斯、中亞、東盟等相關(guān)國家，推動全流程供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)拓展與發(fā)展。

　　二、突出特點(diǎn)，做精品牌，打造地方企業(yè)自主運(yùn)營的海外倉品牌。

　　1.培育連云港中亞、東亞特色海外倉品牌。要圍繞全市物流服務(wù)鏈的延伸與區(qū)域發(fā)展目標(biāo)，培育全市特色海外倉品牌。瞄準(zhǔn)我市進(jìn)出口貿(mào)易目標(biāo)地，充分利用連云港與東亞日韓聯(lián)系密切、集疏運(yùn)便利和中亞地區(qū)海外倉集中的優(yōu)勢與海外倉庫容大、類型豐富、存儲能力強(qiáng)的自身特點(diǎn)，依據(jù)統(tǒng)一大市場的發(fā)展趨勢，穩(wěn)步推進(jìn)中亞、東亞區(qū)域國家海外倉群建設(shè)，增強(qiáng)我市物流運(yùn)輸國際競爭力，提高區(qū)域性海外倉的品牌效應(yīng)和運(yùn)營效能，助力我市跨境電商產(chǎn)業(yè)扎根中亞。

　　2.做精全市“專精特新”物流業(yè)態(tài)品牌。圍繞區(qū)域物流貨種、特色產(chǎn)品與市場需求，促進(jìn)對外進(jìn)出口貿(mào)易、跨境電商、物流運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)要素集聚，扎實(shí)推動供應(yīng)鏈物流、冷鏈生鮮物流、集裝箱物流、糧食倉儲物流和汽車物流等專業(yè)物流的快速發(fā)展，如圍繞糧食過境、生鮮產(chǎn)品分撥、礦產(chǎn)轉(zhuǎn)口、汽車配件等產(chǎn)品，加速布局和做精“專精特新”海外倉，構(gòu)建區(qū)域性的物運(yùn)貿(mào)一體化的海外倉物流服務(wù)鏈體系，有效提升特色海外倉貨物運(yùn)輸與管理效率。

　　三、創(chuàng)新模式，融會貫通，大力推進(jìn)“物運(yùn)貿(mào)儲＋海外倉＋”全鏈路綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。

　　1.注重聚焦地區(qū)市場定位和特色產(chǎn)品。要聚焦市場定位和特色產(chǎn)品，制定我市海外倉發(fā)展方向，選擇垂直細(xì)分市場，有序開發(fā)專項(xiàng)產(chǎn)品倉儲設(shè)施，比如建設(shè)專品倉、特種倉、生鮮倉等，或者可以從新興平臺、新興市場入手，細(xì)分市場和產(chǎn)品，注重差異化選擇，避免同質(zhì)化競爭。可以聚焦本地特色產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)物流貨種等物流要素，整合運(yùn)輸資源，建設(shè)重點(diǎn)展示選品中心。與跨境電商平臺開展合作，設(shè)立區(qū)域性特色產(chǎn)品“線上線下專區(qū)”。支持依法合規(guī)引入數(shù)字人等新技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)直播等方式拓展銷售渠道，帶動更多優(yōu)勢產(chǎn)品出口。鼓勵地方立足特色優(yōu)勢支持傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電商，建立線上線下融合、境內(nèi)境外聯(lián)動、物流與貿(mào)易融合的物運(yùn)貿(mào)儲一體化服務(wù)企業(yè)。

　　2.注重構(gòu)建高效便捷的物運(yùn)貿(mào)儲全鏈路服務(wù)體系。要以產(chǎn)品為龍頭，全面深化物流企業(yè)與跨境電商平臺、外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)緊密合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸、多倉備貨、在線銷售、售后服務(wù)的全鏈路聯(lián)動。根據(jù)我市跨境電商、進(jìn)出口企業(yè)的發(fā)展要求與進(jìn)出區(qū)域位置，及時跟進(jìn)，優(yōu)化海外倉建造布局，打通物流節(jié)點(diǎn)，暢達(dá)物流堵點(diǎn)，拓展服務(wù)功能，不斷推出更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括定制化服務(wù)、全案解決方案和全流程供應(yīng)鏈服務(wù)等，以滿足客戶多樣化、全流程的產(chǎn)品服務(wù)需求，構(gòu)建適合地方發(fā)展的區(qū)域性的“物運(yùn)貿(mào)儲＋海外倉＋”全鏈路服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和體系。

　　四、多措并舉，合作共贏，重點(diǎn)推動民企與國企協(xié)同布局海外倉。

　　1.培育多元化的海外倉建設(shè)主體。大力鼓勵民營企業(yè)根據(jù)自身物流服務(wù)鏈的延伸與特定市場、企業(yè)發(fā)展需要等因素，因地制宜，多元發(fā)展，主動謀劃海外物流園區(qū)及海外倉的投資與建設(shè)。同時，推動市屬大型國有企業(yè)主動出海，深化我市與“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，聯(lián)合民營企業(yè)在“一帶一路”沿線國家布局公共海外倉，助力企業(yè)拓展“一帶一路”沿線市場。

　　2.開發(fā)多樣化、多元化海外倉建設(shè)模式。可以根據(jù)市場趨勢和發(fā)展需要，采取短期租賃、全場租用、局部租賃等方式，利用好所在國別原有的倉儲設(shè)施。也可以采取獨(dú)立投資、合作建設(shè)、國投民營、合資合作等多元化的方式，開展海外倉建設(shè)與合作，降低建造投資，分擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險，降低建設(shè)費(fèi)用、操作費(fèi)用、物流費(fèi)用、倉儲費(fèi)用等，最大限度地提升海外倉的經(jīng)濟(jì)社會效益。

　　（本文為2024年度新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道研究院基金課題；立項(xiàng)編號:24TDYJY010）

　　趙鳴：新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道研究院研究員

總值班: 曹銀生編輯: 梁紅燕

來源: 連云港發(fā)布

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